YSP・南くるめ|ヤマハバイクのカスタム＆スカチューン|九州唯一のTW専門店: 2009年5月アーカイブ

ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾏｼﾞｪｽﾃｨｰ　ＹＰ400Ｇ　新登場

YSP南・くるめ (2009年5月29日 15:16)

グランドマジェスティ YP400G 【国内モデル】
発売日/2009年6月10日

上質感に一層磨きをかけて登場

400ccの水冷4ストロークDOHC・CVTエンジンをアルミ製フレームに搭載し、余裕のツーリング性能を備える「グランドマジェスティ YP400G」について、400ccビッグスクーターに相応しい上質感に一層磨きをかけた2009年モデルを設定、2009年6月10日より発売する。

メーカー希望小売価格 735,000円 （本体価格 700,000円）

カラー2色/■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）■グレーメタリックJ（グレーメタリック）

「グランドマジェスティ YP400G」主要仕様諸元

●全長×全幅×全高　2,230mm×780mm×1,380mm ●シート高　760mm ●車両重量　221kg ●舗装平坦路燃費　32.0km／Ｌ（60km／h） ●原動機種類　水冷・４ストローク・DOHC・４バルブ ●気筒数配列　単気筒 ●総排気量　394cm3 ●最高出力　23kW（31PS）／7,250r/min●最大トルク　33N･m（3.4 kgf･m）／6,000 r/min ●始動方式　セル式 ●エンジンオイル容量　1.7L ●燃料タンク容量　14L ●変速機形式　Vベルト式無段変速 ●タイヤサイズ（前／後）　120/80-14 M/C 58S／150/70-13M/C 64S（前後チューブレス） ●ブレーキ形式（前／後）　油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルスク式

マグランドマジェスティ YP400G 2009model製品詳細情報はこちら

VMAX展示内覧会のお知らせ

YSP南・くるめ (2009年5月29日 15:06)

新型V-MAXの展示内覧会の開催が決まりました！

2009年6月27日（土）10時〜18時、2009年6月28日（日）10時〜18時
ホークスタウンモールⅡ 2F特設会場
場所：福岡市中央区地行浜2-2-1

入場にはVMAXチケット（無料）が必要です。最寄のVMAX取扱店（九州管内）に用意しております。

※ワイズギアオプション装着車も展示

この機会に是非ご覧になって下さい。

詳しくはお問い合わせください。

全日本ロードレース第３戦オートポリススペシャルサイト

YSP南・くるめ (2009年5月21日 18:09)

５月１９日　ヤマハ発動機製品サイトに
"全日本ロードレース第３戦オートポリススペシャルサイト"
が公開されました

詳しくは　↓　　↓　　↓
http://race.yamaha-motor.co.jp/sp/2009jrr-autopolis/

中須賀選手の仕上がり順調のようです！！期待できます
直前リポートもあるようです

是非、ご覧下さいね

TW200タイプⅡローダウン仕様　大橋様　【体感レポート】

YSP南・くるめ (2009年5月18日 16:41)

TW200タイプⅡローダウン仕様

大牟田市在住　大橋　邦央様

もともと車輌は4年前に購入していましたが、なかなか乗る機会も無く眠っていました。
ハイパワーキットを組み込むきっかけは、久々にバイクに乗りたかった事と、TW200のカスタムをインターネットで探していた時にYSP南くるめさんのページに出会ったことです。HPを見て分かりやすい内容ですぐに決めました。
カスタムした観想は、ローダウンで街中も乗りやすく、パワーも安定していました。今までの感覚が嘘のようです!!

YZF-R1 　ﾃﾞﾋﾞｭｰ

YSP南・くるめ (2009年5月15日 13:40)

YZF-R1 【国内モデル】
発売日/2009年6月15日

MotoGP世界チャンピオンマシンの技術に基づいたクロスプレーン型クランクシャフトの新エンジン搭載「YZF-R1」新発売

「YZF-R1」は"Ultimate Cornering Master 1000"をコンセプトとした製品で、MotoGPマシン「YZR-M1」同様の"クロスプレーン型クランクシャフト"を備える水冷・4 ストローク・並列4気筒F.I.（フューエルインジェクション）エンジンを採用。鮮明感のあるトルク特性によるリニアな駆動力特性、高いコーナリング性能が特色である。ボディは、ヘッドライト一体式のエアインテーク、アップマフラーなどで躍動的なアート感を演出させた。

カラーリング全3色 ■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）■ブラックメタリックX（ブラック）

メーカー希望小売価格 1,417,500円（本体価格1,350,000円・消費税67,500円）

メーカー希望小売価格には（リサイクル費用含む）には保険料、税金（除く消費税）、登録などに伴う諸費用は含まれておりません。

クロスプレーン型クランクシャフト

高回転型エンジンで、鮮明感のあるトルク特性を引き出すクランクシャフト構造。ピストンの慣性力によりクランクの回転速度は1回転の間で僅かに変動しておりトルクの変動を生み出している。通常の並列4気筒エンジンでは、外側の2気筒と内側の２気筒が同じ動きをするので、回転変動が増速し回転速度の変動量は4倍となる。クロスプレーン型クランクシャフトでは、このトルク変動を相殺するため、左側2気筒、右側2気筒のそれぞれ隣り合うピストン配置を4分の1回転（90度）ごとにし、クランク変動を相殺、高回転型エンジンにおける鮮明感あるトルク特性を引き出している。

ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）ブラックメタリックX（ブラック）

「YZF-R1」主要仕様諸元

●全長×全幅×全高　2,070mm×715mm×1,130mm ●シート高　835mm ●車両重量　212kg ●原動機種類　水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列　並列4気筒 ●総排気量　997cm3 ●最高出力　107kW（145PS）／11,000r/min ●最大トルク　99N･m（10.0kgf･m）／10,000r/min ●始動方式　セル式 ●エンジンオイル容量　3.7 L ●燃料タンク容量　18L ●燃料供給　燃料噴射式 ●点火方式　T.C.I.式 ●変速機形式　リターン式6段 ●タイヤサイズ（前／後）　120/70ZR17M/C(58W）／190/55ZR17M/C(75W) (前後チューブレス) ●ブレーキ形式（前／後）　油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルディスク式 ●懸架方式（前／後）　テレスコピック／スイングアーム

>>>「YZF-R1」製品情報はこちら　　

>>>「YZF-R1」スペシャルサイトはこちら

ＪＳＢ1000.ＳＴ600.ロードレース観戦ツーリング（オートポリス）

YSP南・くるめ (2009年5月10日 17:34)

日　時　　　：　5月24日　（雨天決行）

集合時間　：　AM8：30

集合場所　：　当店

チケット代　￥3000

昼食は各自

WR250R　眞田様　【体感レポート】

YSP南・くるめ (2009年5月 9日 10:34)

ＷＲ２５０Ｒ

日田市在住　眞田哲宏様

私がＷＲ２５０Ｒを購入したのが3月の中旬でした。オフロードバイクが好きで以前はＸＲ２５０やＤＲＺモタードに乗っていましたが、雑誌を見て、パワー感を求めてＷＲ２５０Ｒに買い換えました。
そもそもきっかけは、雑誌をみてからＹＳＰ・南くるめさんで試乗し、パワー感やサス回りが良かったので決めました。林道ツーリング等によく行きますが、ＷＲ２５０Ｒは実に乗りやすいです。他にも色々とカスタムをしていきたいです。

TW225アニバーサリー　田村様　【体感レポート】

YSP南・くるめ (2009年5月 9日 10:13)

TW225アニバーサリー

京都府向日市在住　田村友祐様

僕は、京都在住でＴＷ２２５に乗っています。ＴＷを何とかカスタムしたかったのですが関西にはカスタムショップが無く色々と探していました。今回、YSP・南くるめさんの情報を聞いて、フェリーで京都から来ました。
実際、キットを組んでみて４速～５速の伸びが格段に変わりました。
普段は通学に使っていますが、長距離ツーリングも行きます。キットを組んで静岡までツーリングに行ったのですが、加速・伸びが良く今までよりかなり楽な旅でした。福岡まで行って、キットを付けて良かったです。

カスタムギャラリー[58-60]

YSP南・くるめ (2009年5月 9日 08:29)

No.58	No.59	No.60

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